省绿色通道品质绿美生态网络提升行动工作方案2025—2035年

方案旨在构建高质量绿色生态网络，促进生态保护与修复，提升环境质量。以下由网友整理分享的省绿色通道品质绿美生态网络提升行动工作方案2025—2035年相关文档，供您学习参考，喜欢就分享吧！

1/8省绿色通道品质绿美生态网络提升行动工作方案2025—2035年〔…〕省绿色通道品质绿美生态网络提升行动工作方案（20xx-2035年）为贯彻落实《中共〔…〕省委关于深入推进绿美〔…〕生态建设的决定》，扎实推进绿色通道品质提升行动，打造通山达海、蓝绿交织的生态廊道，建成和谐共生的绿美生态网络，制定本行动方案。一、建设意义（一）织牢织密〔…〕生态网络的重要途径。通过优化提升绿色通道网络生态系统，沟通南北西东，连接城乡山海，构建起绿美〔…〕生态建设的骨架，促进各种类型生态廊道的互连互通，提高自然生态系统的多样性、稳定性、持续性，织牢织密我省生态网络。（二）展示新时代〔…〕高质量发展的重要窗口。通过通道两侧林分优化和绿道、碧道、古驿道、森林步道的示范段及景观节点建设，打造高品质绿色通道，成为展示新时代〔…〕高质量发展的重要窗口，让人们在出行中真切感受到绿了美了的〔…〕。（三）满足人民日益增长的优美生态环境需要。提升高速公路、铁路、国省道绿化品质，推进绿道、碧道、古驿道、森林步道多道融合，构建成网成片的游憩体系，提供更多优质生态产品，让-3-人们融入自然、享受自然，不断满足人民群众日益增长的优美生态环境需要，提升生态获得感、幸福感、安全感。二、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记视察时重要讲话、重要指示精神，贯彻落实省委十三届二次、三次全会精神，落实省委1310具体部署，锚定走在前列总目标，以绿美〔…〕生态建设为引领，科学提升通道两侧绿化品质，持续提升带状生态空间绿化美化水平，将我省独特多样、丰富多彩的自然与人文景观资源串珠成链，把绿色通道打造成为生态线、风景线、发展线、幸福线。（二）基本原则1.生态联通、构筑网络。连接高速公路、铁路、国省道绿色通道以及绿道、碧道、古驿道、森林步道、林廊绿道等绿色纽带，串联森林、绿地、湿地、河流等生态资源，提高自然人文景观的连通度、耦合度，构建绿美生态网络。2.绿化为主、景观辅之。科学选择绿化树种，推广使用优良乡土树种，审慎使用外来树种，防止大种花色树种。兼顾经济效益，增加高品质林业生态产品供给。3.因地制宜、突出特色。坚决遏制耕地非农化、严格管控非粮化，在具备条件的非耕地上进行绿化美化。尊重自然、顺应自然、保护自然，保护原有自然生境和生物多样性。科学3/8设-4-计，充分挖掘各地林脉、地脉、水脉、人脉、文脉魅力，将各类自然资源与人文景观串联成线，打造特色鲜明、主题多元的生态景观带。4.系统谋划、群策群力。整体协调、分工负责，统筹林业、自然资源、交通运输、住房城乡建设、城市管理、水利、生态环境、文化旅游、铁路等部门，系统谋划项目规划、建设、运维等环节。吸引社会资本参与，带动乡村振兴和产业发展，推动生态优势转化为发展优势。（三）目标任务各县（市、区）建设快行系统慢行系统绿色通道示范段各1条以上、景观节点1-2个。以各类绿色通道为纽带，有机串联自然保护区、森林公园、山地公园、郊野公园、湿地公园、地质公园、风景名胜区、植物园等生态节点和邻近的古村落、历史遗迹等，建成互连互通的绿美生态网络，让森林融入城乡，让人们融入自然，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。三、建设内容（一）快行系统绿色通道在遵守相关法律法规、设计规范，确保行车安全前提下，对高速公路、铁路、国省道等快行系统两侧1公里范围内林地进行森林品质提升，对红线内绿化带、隔离带、出入口、互通立交、站场等地段进行绿化品质提升。1.高速公路、国省道绿色通道。沿具备条件的高速公路、国-5-省道等干线公路红线用地范围外一定距离范围内，以乔木树种结合灌木和地被植物，营造连续的、具有一定宽度和高度的绿化带；两侧1公里范围内林地，以乡土阔叶树种、珍贵树种为主，兼顾摇钱树景观树，营建多层次、多树种、多功能、多效益的森林群落。注重红线内外生态景观协调统一。（由省林业局牵头，省交通运输厅、省公路事务中心、省交通集团配合；各地级以上市落实属地责任）。中央分隔带，以小乔木或灌木为主，营造能够遮挡眩光、引导视线、减轻视觉疲劳、提升路域景观的绿化带；在互通立交区、站房区等节点，可绿化范围内因地制宜选择生长周期长、易养护的绿化景观树种，营造优美的绿化景观节点，形成与建筑物、公路、设施等协调统一的绿化景观。（由省交通运输厅牵头，省林业局、省公路事务中心、省交通集团配合；各地级以上市落实属地责任）。2.铁路绿色通道。在铁路红线内、沿线站场、广场开展绿化美化，以点带线、以线连面，循序增加绿地面积，提升景观质量。在铁路两侧1公里范围内林地上，以乡土阔叶树为主，营建地带性森林植被群落。（各地级以上市落实属地责任）（二）慢行系统绿色通道对绿道、碧道、古驿道、森林步道四种慢行系统进行绿化品质提升、景观节点设施完善，营建生态景观多样、意趣丰富的生态步道，推进多道融合。3.绿道。省立绿道和城市绿道，沿着城市的河滨、溪谷、缓坡、风景道路等自然和人工廊道，建设可供行人和自行车进入的景观游憩线路，实现城市内外绿地连接贯通，将生态要素引入城镇街区。结合城乡环境整治、弃置地生态修复等，开展5/8绿道绿廊建设和品质提升。完善交通衔接系统、服务设施系统、标识系统。发挥绿道的环境改善、休闲旅游和经济带动功能。（省自然资源厅牵头，省住房城乡建设厅、省水利厅、省林业局配合；各地级以上市落实属地责任）4.碧道。碧道建设以河道为主线，统筹城镇与乡村、陆域与水域，建设魅力文化休闲漫道，构筑景观与游憩系统。充分利用河流通山达海、连通城乡的特点，为公众构建欣赏自然、体验历史和强身健体等多种功能的游径。依托堤岸防汛路、河滩地、临河道路等建设独立、连续和贯通的滨水游径；结合大型水利工程设施、有独特地理意义或历史意义的河段、大型跨河桥梁桥头、城镇地区河道交汇处等建设碧道公园。在碧道建设的基础上，因地制宜推动碧带建设，推进绿色水经济发展。（省水利厅牵头，省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省林业局配合；各地级以上市落实属地责任）5.古驿道。对古驿道两侧1公里范围的林地以及沿线乡村绿化用地，充分利用古驿道的线性文化空间，以其为纽带，整合串联历史文化资源、自然资源、森林资源和特色村落，对古驿道进行活化、保护、修复、利用和沿线绿化提升，同时与乡村旅游发展相结合，充分发挥其潜在的历史人文价值，吸引公众休闲旅游、推动沿线乡村绿色发展。通过山地造林、石漠化治理、退化林修复、森林抚育、生物防火林带和森林乡村建设，将古驿道沿线区域建成生态修复综合治理示范区。（省自然资源厅牵头，省住房城乡建设厅、省林业局配合；各地级以上市落实属地责任）6.森林步道。尽量利用已有山间小径建设森林步道，优先连接邻近各级自然保护地等生态节点，连通邻近古村落、特色村落、历史遗迹。充分利用现有森林防火通道建设森林步道，让人民群众在行走中感受森林，在森林中获取生态力量。开发一批南〔…〕红绿径特色路线。森林步道线路选择、建设与维护采取低影响措施，保护生态，考虑徒步者人身安全和野生动物迁徙。（省林业局牵头，省自然资源厅配合；各地级以上市落实属地责任）（三）山海相连的林廊绿道以生态海堤、滨海湿地、魅力沙滩、美丽海湾、活力人居海岸线建设为重点，实施沿海防护林体系保护修复、提质改造和红树林湿地修复，绿化美化岸线，打造滨海绿美景观带、山海相连的林廊绿道。7.滨海绿美景观带。以提升海岸防护能力、修复海岸生态、美化海岸景观、打造亲水空间为目标，推进生态海堤建设。改善滨海湿地等重要生境，加强对红树林、海湾、入海河口等代表性生态区域的保护修复。推进海岸带资源保护修复和集约利用，以提升沙滩质量、美化沙滩环境、构建滨海景观为目标，打造魅力沙滩，擦亮〔…〕沙滩名片。开展海湾综合整治，推动岸绿、海蓝、滩净、湾美、人和的美丽海湾建设，提升滨海空间品质和景观价值。试行海岸建筑退缩线制度，探索海岸线占补机制，强化海岸线分类分段管理，严格落实自然岸线保有率管控指标。（省自然资源厅牵头，省生态环境厅、省水利7/8厅、省林业局配合；各地级以上市落实属地责任）8.沿海防护林体系建设。保护和恢复以红树林为主的一级基干林带、以木麻黄为主的二级基干林带，持续开展纵深防护林建设，提高森林质量，提升生态防护功能，增强防灾减灾能力，努力构筑沿海地区坚实的生态屏障。（省林业局牵头；各地级以上市落实属地责任）四、保障措施（一）加强组织领导。突出党建引领，各级党委政府、各级组织机构要主动作为，发挥各级河湖长、林长统筹协调作用，落实好责任分工，确保行动任务落地落实。各牵头部门要制定相应的工作方案，量化建设任务，细化年度计划；各有关部门、单位要各司其职、密切配合，细化落实举措，强化示范带动，构建全省上下联动、协同推进的工作格局，形成强大工作合力。（二）保障资金投入。各地要强化财政资金保障，积极争取中央资金支持，加大资金统筹力度，将绿色通道品质提升行动纳入林业、自然资源、交通运输、住房城乡建设、水利、生态环境等领域资金支持范围。鼓励各地在坚决遏制新增地方政府隐性债务的前提下，通过与社会资本合作、社会资本投资、林权抵押融资、土地流转、合作分成、入股经营等形式，采取市场化运作或政府特许经营的方式，促进社会多元主体参与绿色通道品质提升行动。（三）注重宣传引导。各地要组织开展各类宣传活动，充分利用电视、报刊、网络、自媒体等媒介加大宣传，引导广大群众积极支持和广泛参与，营造政府重视、社会关注、人人爱护的良好氛围。