党课：强化政治担当提升履职能力奋力谱写新时代XX交通运输事业高质量发展新篇章(参考)

强化政治责任，提高履职能力，推动交通运输事业高质量发展，为新时代谱写新篇章！下面是小编为您整理的党课：强化政治担当提升履职能力奋力谱写新时代XX交通运输事业高质量发展新篇章(参考)范例，仅供参考，希望对您有所帮助。

党课：强化政治担当提升履职能力奋力谱写新时代XX交通运输事业高质量发展新篇章同志们：今天，我们在这里召开一次专题党课，主题是“强化政治担当，提升履职能力”。选择这个主题，是基于当前我们所处的关键历史节点和面临的紧迫发展任务。今天在座的，都是我们XX州交通运输战线的骨干力量和中坚分子，我们每一位党员干部的政治成色、担当精神和履职本领，直接决定着我州交通运输事业发展的速度、质量和温度。因此，这次党课既是一次理论学习和思想淬炼，更是一次工作部署和行动动员。当前，我们正站在“十四五”规划圆满收官与“十五五”规划科学谋划的交汇点上。回望过去，我们取得了令人瞩目的成就；展望未来，交通强国建设的宏伟蓝图已经铺展，区域发展的崭新格局正在形成，人民群众对美好出行的期盼日益增长。党中央高瞻远瞩，作出了加快建设交通强国的重大战略决策，明确要求交通运输行业要当好中国现代化的开路先锋。这一定位，既是对我们过往工作的肯定，更是对我们未来发展的期许和鞭策。作为经济社会发展的“先行官”和保障改善民生的“连心桥”，我们肩上的担子无比沉重，使命无上光荣。我们必须清醒地认识到，任何的懈怠和彷徨，都可能让我们错失发展的机遇；任何的能力短板和担当缺失，都可能拖累全州现代化建设的后腿。因此，我们必须以高度的政治自觉，深刻领会“强化政治担当，提升履职能力”的极端重要性和现实紧迫性。这不仅仅是一句口号，而是对我们每一位交通人政治品格和专业素养的根本要求。下面，我将结合我们的行业实际，从四个方面与同志们进行深入交流。一、提高政治站位，深刻认识新时代交通人的政治担当与历史使命政治担当，是共产党人最鲜明的政治品格。对我们交通人而言，讲政治、有担当，不是空洞的表态，而是要具体地、现实地体现在我们谋划、建设、管理、养护、运营交通事业的全过程和各方面。首先，强化政治担当，就是要始终同党中央保持高度一致，坚决贯彻落实党的路线方针政策。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作作出了一系列重要论述和指示批示，从“交通大国”向“交通强国”迈进，到构建现代化高质量综合立体交通网，再到推动“四好农村路”高质量发展，为我们指明了前进方向，提供了根本遵循。我们必须持续深入学习领会，确保中央的决策部署在XX州不折不扣地落地生根。我们谋划的每一条线路，建设的每一个项目，出台的每一项政策，都必须首先从政治上看，看是否符合中央精神，是否有利于服务国家重大战略，是否有利于推动区域协调发展，是否有利于增进人民福祉。其次，强化政治担当，就是要主动服务于全州经济社会发展大局。交通是经济的脉络，是发展的先行棋。当前，我州正处于产业转型升级、城乡融合发展的关键时期，对交通基础设施的通达深度、覆盖广度、服务效能都提出了前所未有的高要求。我们必须跳出“就交通论交通”的思维定式，将交通发展置于全州“一盘棋”中去考量。我们的规划要与产业布局、城镇规划、旅游发展、乡村振兴等紧密衔接；我们的项目建设要优先保障重点产业园区、重要经济节点、核心景区的通达需求。我们要深刻认识到，打通一条断头路，可能就盘活了一个片区；建设一个枢纽站，可能就催生了一个产业集群。我们要用交通的“先行”为全州发展的“快行”提供最坚实、最可靠的保障。根据初步测算，在即将到来的“十五五”期间，全州交通固定资产投资预计将超过650亿元，这不仅是经济数字，更是我们服务大局、支撑发展的沉甸甸的责任状。再者，强化政治担当，就是要始终坚守“人民交通为人民”的根本宗旨。交通运输事业的出发点和落脚点，永远是人民群众。我们工作的成效好不好，最终要由人民来评判。群众的“急难愁盼”就是我们工作的“指南针”和“发力点”。是城市交通拥堵让群众通勤不便，还是农村物流“最后一公里”尚未打通？是客运服务品质有待提升，还是交通执法行为不够规范？这些都是检验我们是否具有为民情怀的“试金石”。我们要常态化地深入基层、深入群众，听真话、察实情，用心用情用力解决好人民群众最关心、最直接、最现实的出行问题。要把群众的满意度作为衡量我们工作的第一标准，让交通发展的成果更多、更公平地惠及全州人民，让每一位群众都能在便捷、安全、舒适的出行中感受到党和政府的温暖。同志们，政治上的坚定，来源于理论上的清醒。强化政治担当，必须以强化理论武装为前提。我们要坚持不懈地用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，特别是要学深悟透习近平总书记关于交通运输工作的重要论述。要把学习成果转化为谋划工作的思路、破解难题的办法和推动发展的实际成效，不断增强从政治上观察、分析和解决问题的能力，确保我们的交通运输事业始终沿着正确方向破浪前行。二、聚焦重点任务，在攻坚克难的火热实践中锤炼过硬履职能力有担当的愿望，还必须有担当的能力。面对新形势、新任务，我们队伍中还存在一些“能力赤字”和“本领恐慌”。有的同志面对复杂局面，办法不多、思路不宽；有的同志习惯于老经验、老套路，对新技术、新业态研究不深；有的同志抓落实的韧劲和狠劲不足，工作标准不高。这些问题，是我们提升履职能力必须攻克的堡垒。结合当前我州交通运输工作的四大核心板块，我重点谈四种能力的提升。第一，在项目建设的硬仗中锤炼攻坚克难的能力。项目建设是交通发展的生命线，是检验我们干部能力的主战场。回顾“十四五”期间，我们啃下了不少“硬骨头”，全州公路总里程突破1.2万公里，高速公路里程从480公里增长到近800公里，XX环城高速、XX至XX快速通道等一批重大项目相继建成通车，为我州经济社会发展注入了强劲动力。但我们必须看到，“十五五”期间，我们面临的项目建设任务将更加艰巨。规划中的XX东西向大通道需要穿越复杂的地质构造区，XX跨江特大桥项目技术难度和投资规模均创历史新高，还有一系列国省道提质改造和枢纽场站升级项目，每一个都是对我们智慧和毅力的巨大考验。如何锤炼攻坚能力？一是要有“敢啃硬骨头”的胆识。面对困难和挑战，不能绕道走，不能往后退。项目前期工作涉及的规划、用地、环评等环节，矛盾交织、错综复杂，需要我们拿出“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，主动上前、积极协调，一个一个环节去疏通，一个一个节点去攻克。二是要有“善于解难题”的智慧。要加强学习，努力成为项目管理的行家里手。要懂工程技术、懂投资融资、懂法律法规。要善于运用新理念、新技术、新模式，探索推行设计施工总承包、全过程工程咨询等模式，提升项目管理效能。要树立全生命周期成本理念，在保证质量和安全的前提下，精打细算，严控成本，确保每一分钱都花在刀刃上。三是要有“钉钉子”的韧劲。项目建设非一日之功，需要我们发扬一抓到底的作风。要建立健全项目推进机制，实行清单化管理、台账式推进、销号制落实。局党组和各级领导干部要靠前指挥，定期调度，现场办公，及时解决项目推进中的堵点、难点问题，确保项目按照时间节点高质量完成，向州委州政府和全州人民交上一份满意的答卷。第二，在安全监管的防线上筑牢底线思维的能力。安全是交通运输的“天字号”工程，是必须坚守的红线和底线。习近平总书记反复强调，“人民至上、生命至上”。交通安全事关千家万户的幸福安宁，任何时候都不能有丝毫麻痹和松懈。近年来，我州交通安全形势总体平稳，但隐患依然存在，基础仍不牢固。特别是随着车流量、物流量的急剧增长，以及极端天气的频发，我们面临的安全压力有增无减。如何筑牢安全底线？一是要将“隐患就是事故”的理念深植于心。要变被动的事故处理为主动的风险防控。我们要构建覆盖公路、水路、运输场站、在建工地的全方位、立体化风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系。要利用大数据、物联网、人工智能等现代信息技术，对重点路段、重点桥隧、重点车辆、重点企业进行动态监测和智能预警。去年我们试点建设的“智慧交通安全监管平台”取得了初步成效，今年要全面推广应用，实现从“人防”到“技防”的跨越。二是要压紧压实全链条的安全生产责任。要严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三管三必须”的要求。不仅要明确我们监管部门的责任，更要通过严格的执法和有效的监督，将企业的主体责任、驾驶员的直接责任层层压实。对于那些漠视安全、屡禁不止的企业和个人，要依法依规予以重罚，形成强大震慑。三是要提升本质安全水平。要持续加大对安全设施的投入，对临水临崖、急弯陡坡等高风险路段的安防工程要应设尽设、提档升级。要加强对危旧桥梁、长大隧道的检测评估和维修改造，决不能让病害“带病”运行。要强化对“两客一危”等重点营运车辆的全过程监管，严厉打击超限超载、非法营运等违法行为，从源头上消除安全隐患。第三，在服务群众的实践中提升为民办事的能力。交通运输一头连着生产，一头连着生活，与人民群众的日常息息相关。我们的服务好不好，群众感受最直接。提升为民办事能力，就是要将宏大的交通发展蓝图，细化为一件件可感知、可触摸、可体验的民生实事。这方面，最重要的抓手就是持续推动“四好农村路”高质量发展。过去几年，我们在这方面取得了长足进步，全州新增和改造农村公路超过2800公里，建制村双车道公路通达率从75%提升到95%，基本实现了“外通内联、通村畅乡”。但我们不能满足于“通”，更要追求“好”和“畅”。下一步，我们要从“建好”向“管好、护好、运营好”深化拓展。要全面推行农村公路“路长制”，确保每一条路都有人管、有人护。要加大养护资金投入，推广应用预防性养护技术，延长道路使用寿命。更要做好“运营好”这篇大文章，大力发展城乡公交一体化，提高班次密度和服务质量，让农村群众也能享受到和城里人一样的便捷公交服务。要积极发展“交通+旅游”“交通+产业”“交通+电商”，通过完善农村物流网络，打通农产品出村进城、消费品下乡进村的双向通道，让农村公路真正成为老百姓家门口的“致富路、幸福路、振兴路”。此外，提升为民服务能力，还体现在我们日常工作的方方面面。比如，在政务服务上，能否进一步优化流程，压缩时限，实现更多审批事项“一网通办”“一次办好”？在客运服务上，能否推动智慧票务、定制客运等新模式，满足群众多样化、个性化的出行需求？在执法服务上，能否坚持处罚与教育相结合，做到宽严相济、法理相融，让执法既有力度又有温度？这些看似细小的工作，都直接关系到群众对我们交通部门的评价。我们要牢固树立“人人是窗口、事事是服务”的理念，从点滴做起，用我们的辛苦指数换取群众的幸福指数。第四，在应急处突的考验中提升快速响应的能力。近年来，全球气候变化加剧，我州也面临着暴雨、冰雪、山体滑坡等自然灾害频发的严峻挑战。交通线就是生命线、保障线。在突发事件面前，我们能否第一时间响应，第一时间抢通，直接关系到人民群众生命财产安全和灾区救援工作的成败。如何提升应急处突能力？一是要预案先行，做到有备无患。要针对不同类型的突发事件，进一步修订完善应急预案，使其更具科学性、针对性和可操作性。预案不能只挂在墙上、锁在柜里，要通过常态化的应急演练，让每一位参与者都熟悉自己的职责、流程和操作规范，确保关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。二是要物资充足，做到兵马未动、粮草先行。要根据我州灾害特点和路网分布，科学规划和建设区域性应急物资储备中心，配足配齐抢险机械、设备和物料。要建立与社会力量的联动机制，确保在需要时能够迅速调集各类社会资源。三是要指挥高效，做到上下联动、政令畅通。要依托现代化的应急指挥系统，健全信息报送、会商研判、统一调度的工作机制。一旦发生突发事件，要确保指挥体系能够立即激活、高效运转，实现前后方信息的实时共享和决策指令的快速传达。同时，要加强与气象、水利、应急、公安等部门的横向联动，形成抢险救灾的强大合力。去冬今春，我州北部山区遭遇了罕见的冰雪灾害，我们交通部门连续奋战72小时，成功抢通了多条生命通道，正是我们应急能力的一次实战检验，也暴露了一些短板。我们必须认真总结经验教训，补齐能力短板，锻造一支召之即来、来之能战、战之必胜的交通应急铁军。三、加强自身建设，锻造一支忠诚干净担当的交通铁军打铁必须自身硬。要履行好新时代的职责使命，我们必须把加强干部队伍自身建设摆在突出位置，努力锻造一支政治过硬、本领高强、作风优良、纪律严明的交通铁军。一是要持续深化理论学习，在学思践悟中坚定理想信念。要把学习作为一种政治责任