在XX市治理车辆超限超载工作推进会上的讲话(材料)

会议强调，要严格执法，加强源头管理，完善长效机制，确保交通安全，保障人民群众生命财产安全。以下是小编为您整理分享的“在XX市治理车辆超限超载工作推进会上的讲话(材料)”相关内容，供您学习参考！

在XX市治理车辆超限超载工作推进会上的讲话同志们：今天，市里牵头召开这次全市治理车辆超限超载工作推进会，主要任务是总结回顾2025年全市治超工作的成效与经验，深入分析当前面临的新形势与新挑战，并对2026年乃至今后一个时期的重点工作进行全面部署。刚才，市XX局、市XX局、XX县级市XX局和XX县级市XX局的同志分别从不同角度作了很好的交流发言，分享了各自在路面联合执法、源头监管、应急查处和全链条治理等方面的实践与思考，听了很受启发。下面，我结合大家的发言和前期的调研情况，讲几点意见。一、肯定成绩，正视过往，深刻认识治超工作的卓越成效与深远意义近年来，特别是即将过去的2025年，全市治超工作战线的同志们以高度的政治责任感和强烈的使命担当，攻坚克难，砥砺奋进，推动我市治超工作取得了来之不易的显著成效。可以说，我们在探索超限超载系统治理、依法治理、综合治理和源头治理的道路上，走在了全省乃至全国的前列，为区域经济社会的高质量发展提供了坚实有力的交通安全保障。首先，治理成效体现在关键指标的优化上。经过持续不懈的努力，我市普通公路平均超限率已经稳定下降至0.02%的极低水平。这个数字背后，是无数个日夜的坚守，是无数次执法行动的汗水结晶。它标志着我市路面通行秩序得到了根本性的好转，因超限超载引发的道路交通安全风险得到了有效控制，人民群众的出行安全感显著增强。这不仅是一个数据，更是一份沉甸甸的民生成绩单。其次，治理成效体现在体制机制的创新上。面对治超工作涉及部门多、链条长、利益复杂的现实情况，我市没有囿于传统模式，而是大胆探索、勇于创新。交通、公安部门创造性地实践了路警联合执法新模式，通过深化“四个联合”机制，实现了信息互通、勤务互动、执法互认，彻底改变了过去单打独斗、效率不高的局面。特别是在“百吨王”这类严重违法行为的应急查处中，这种高效协同的机制发挥了关键作用，做到了快速响应、精准打击。定点执法路面拦截率全省领先，流动联合执法计划覆盖率与执行率均达到100%，这些都充分证明了联合执法的强大生命力。再者，治理成效体现在源头管控的深化上。治理超限超载，功夫必须下在源头。如果只在路面上“堵”，而不在源头上“疏”，那将是事倍功半，甚至陷入“越治越超”的怪圈。我市在这方面下足了功夫。我们率先在全省完成了混凝土搅拌车的轻量化改造，从根本上压缩了这类车辆的超载空间，有效遏制了内生型超限超载问题。同时，我们常态化动态调整货物装载源头企业的“两张清单”，监管基数连续多年位居全省首位，通过开展大件生产、混凝土生产企业全覆盖检查，实施问题销号和闭环管理，真正做到了关口前移、防范于未然。最后，治理成效体现在科技赋能的突破上。向科技要警力、要效率、要精准度，是新时代社会治理的必然选择。我市建成的38套路面动态监测设施，已经实现了市域范围内的无死角全覆盖，构筑起一张全天候、智能化的“天网”。基于此建立的“非现场执法”新模式，成功入选全省典型案例，为兄弟城市提供了可复制、可推广的“XX方案”。全年非现场执法立案查处550起，预警线索实现“月度审核清零”，这表明我们的科技治超已经从“建起来”迈向了“用得好”的新阶段，执法效能得到了革命性的提升。这些成绩的取得，是市委、市政府坚强领导的结果，是市县两级各相关部门通力协作、密切配合的结果，更是奋战在治超一线全体执法人员辛勤付出、无私奉献的结果。在此，我代表市XX局，向长期以来关心、支持和参与我市治超工作的各部门、各单位以及全体同志们，表示衷心的感谢和崇高的敬意！二、研判形势，直面挑战，准确把握新发展阶段治超工作的时代要求在肯定成绩的同时，我们必须保持清醒的头脑，深刻认识到治超工作的长期性、复杂性和艰巨性。超限超载问题具有顽固性和易反复性，稍有松懈就可能反弹回潮。当前，我们正处在“十四五”规划收官、“十五五”规划开局的关键节点，经济社会发展进入新常态，这对我们的治超工作提出了新的、更高的要求。一方面，高压严管的态势下违法行为呈现新动向。随着路面管控越来越严，一些违法分子开始动“歪脑筋”，违法行为的隐蔽性、流动性和组织性增强。一些不法企业和个人受利益驱使，仍然心存侥幸，顶风作案，治理存量、遏制增量的任务依然艰巨。另一方面，协同治理的机制仍有待深化完善。虽然我们已经建立了跨部门的联合执法机制，但在实际运行中，部门间的信息壁垒是否已经完全打破？数据共享是否真正做到了实时、无障碍？在“一超四罚”的追根溯源过程中，从路面执法到源头企业监管，再到对相关责任人的追责，整个链条的衔接是否足够顺畅、高效？个别地区、个别部门之间，是否存在“上热下冷”“紧一阵松一阵”的现象？这些都是我们需要认真反思和着力解决的问题。再一方面，科技治超的潜能尚未完全释放。我们的动态监测设施已经实现了全覆盖，但在“应用”二字上还有文章可做。数据的准确性、系统的稳定性需要持续提升，预警信息向有效案件的转化率还有提升空间。如何将动态监测数据与路面精准布控、源头分类监管更深度地融合，形成“发现—预警—处置—反馈”的全流程一体化技防链条，是我们必须攻克的课题。科技手段的运维管理、升级迭代也需要持续的投入和保障。更重要的是，我们要从服务保障高质量发展的大局来审视治超工作。2026年是“十五五”规划的开局之年，安全生产是高质量发展的底线和基石。车辆超限超载，被形象地称为“公路第一杀手”，它不仅严重威胁人民群众的生命财产安全，还会急剧缩短公路和桥梁的使用寿命，造成国有资产的巨大损失，更会破坏公平竞争的市场秩序，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环。因此，抓好治超工作，就是抓安全、抓发展、抓民生。我们必须对标安全生产“六化”建设要求，以更高的站位、更严的标准、更实的举措，推动治超工作再上新台阶。三、聚焦重点，精准发力，奋力开创2026年治超工作新局面同志们，新的一年，任务已经明确，关键在于落实。全市治超条线要紧紧围绕市委、市政府的决策部署，聚焦以下五个方面，靶向攻坚，务求实效，确保治超工作持续走在全省前列。第一，深化联勤联动，着力织密路面立体化防控网络。路面是治超的主战场，任何时候都不能放松。要将已经证明行之有效的路警联合执法机制进一步固化、优化、深化。一是固化驻站执法。严格落实24小时定点联合驻站执法制度，确保重点关口、重要节点始终处于严管严控之下，发挥好固定检测站的“桥头堡”作用。二是精准流动执法。科学分析动态监测数据和历史违法规律，制定月度流动执法计划，加大对超限超载高发时段、高发路段的精准执法频次和密度，让执法力量跟着警情走，提高执法的针对性和威慑力。三是强化区域协同。超限超载具有跨区域流动的特点，单靠一个城市的努力难以根除。要主动加强与苏浙、苏皖省际接壤地区，以及环太湖、XX-XX-XX片区等兄弟城市的沟通协作，定期开展联合治超专项行动，形成区域联动、齐抓共管的强大合力，严厉打击输入型超限超载行为，共同维护区域道路运输安全。第二，坚持铁腕整治，着力健全“百吨王”闭环治理机制。严重超限超载的“百吨王”是道路安全的“定时炸弹”，必须以“零容忍”的态度予以坚决打击。要巩固现有专项治理成果，建立健全更为完善的闭环治理机制。一要提升应急响应能力。要整合固定检测站、流动治超点、动态监测设施以及公安部门的卡口监控等各类资源，构建一个统一的指挥调度和信息研判平台，一旦发现“百吨王”踪迹，能够立即启动“应急响应+精准查处”模式，实现快速布控、精准拦截。二要强化线上线下衔接。要加强线上动态监测与现场执法力量的实时联动，确保科技预警信息能够第一时间转化为有效的现场布控指令，让“百吨王”无处遁形。三要深化行刑衔接。对于性质恶劣、后果严重的“百吨王”违法案件，绝不能一罚了之。要严格落实溯源查处流程，深挖背后的组织者、指使者，交通、公安、应急管理等部门要加强协作，对涉嫌危险驾驶罪等刑事犯罪的，坚决移送司法机关追究其刑事责任，形成强大的法律震慑。第三，强化源头管控，着力彰显“一超四罚”的法规刚性。治本之道在于源头。必须将货物装载源头排查纳入常态化工作，下大力气筑牢第一道防线。一要实施动态精准监管。要持续动态更新重点货物装载源头企业名单并向社会公示，接受公众监督。在此基础上，要加快推进货车安全风险评价与分类监管试点工作，对高频次、严重超限超载的源头企业，实施分级分类、差异化管控，对列入“黑名单”的企业要加大检查频次、实施重点监管，有效压缩违法运输行为的“内生”和“外溢”空间。二要严格落实“一超四罚”。新修订的“一超四罚”实施细则，为我们提供了强有力的法律武器。对查处的每一起超限超载案件，都要一查到底，不仅要处罚驾驶员，还要严格倒查货物装载源头企业、运输企业以及车辆改装单位的责任。要确保案件追溯率、处罚执行率位居全省前列，让相关责任主体真正感到“利剑高悬”，不敢违法、不能违法。第四，提升运维水平，着力夯实科技治超的坚实支撑。科技治超的生命力在于稳定可靠的运行和精准有效的数据。必须将动态监测设施的运维管理摆在突出位置。一要确保设施稳定运行。要严格落实设施运维管理的相关文件要求，建立健全常态化的巡检、维护和校准制度，确保全市38套动态监测设施始终处于最佳工作状态，数据采集稳定、准确、可靠。二要严格数据审核标准。要统一落实动态监测设施应用“三个问题”清单的判定标准，提升数据审核的规范性和一致性，确保每一条预警信息都经得起检验。三要构建一体化技防链条。要推动技术创新，进一步优化“发现—预警—处置”的一体化流程，提高系统的智能化水平，为路面精准执法、源头追溯管理提供更加坚实、高效的技术支撑，真正实现“向科技要战斗力”。第五，优化非现场执法，着力推动案件处置的提质增效。非现场执法是我市治超工作的特色和亮点，也是未来治超工作的重要发展方向。要在“提质增效”上下更大功夫。一要探索高效处置路径。要积极探索提升治超非现场执法处置效率的有效路径，总结和深化“分类处置+跨区移交+年审锁定”等综合手段的运用。对于本地车辆，要加快函告、约谈、处罚的流程；对于外地违法车辆，要完善跨区域移交协办机制；对于逾期不接受处理的，要通过年审锁定等方式，形成强制约束。二要提升案件转化效率。核心目标是进一步提升数据预警向有效案件的转化率和最终的处置闭环率。要减少中间环节，优化工作流程，力争实现非现场执法案件的“快审、快处、快结”，让科技手段的威慑力得到最大限度的彰显，实现执法质量与效率的双提升。同志们，治理车辆超限超载是一场攻坚战，更是一场持久战。责任重于泰山，使命催人奋进。希望大家以本次会议为新的起点，进一步统一思想、提高认识，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，锐意进取，真抓实干，全力推动我市治超工作不断取得新突破、再上新台阶，为护航我市经济社会高质量发展、保障人民群众生命财产安全作出新的更大贡献！谢谢大家。